Задвижна станция

Задвижната станция на верижния транспортьор е болтова конструкция изработена от горещо поцинкована ламарина с дебелина 2.5-3 мм.
Дължината на задвижната станция е винаги 950мм, ширината и височината се различават в зависимост от типа, производителността и размера на редлера.
Задвижването се извършва с мотор – редуктор директно куплиран към задвижния вал. В зависимост от предназначението, мотор-редуктора може да бъде с конусно-цилиндрична предавка или червячен.
Усилващите плочи от двете страни на задвижната станция  са с дебелина 8 мм. и на тях се монтирана конзолата за укрепване на мотор-редуктора.
Фланцовите самонагаждащи се лагери са прахозащитени  произведени от реномирани фирми като SKF, LDK,  FAG и др. еквивалентни.
Задвиженият вал и верижното колело изработени от качествени въглеродни стомани (не отливка) с нобходимата термообработка
На задвижната станция се монтира и датчик (изключвател) против препълване или задръстване на машината. Ако се случи така, че по някаква причина изходния поток на продукта да не може да изтече, то тогава датчикът задейства и спира машината.